東海鯨吹浪－解影的部落格

轉載自烏來台車博物館部落格
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一九六○年代烏來的觀光事業正逐步邁向繁榮興盛，在台車之外，烏來鄉公所就以公共造產的方式，在烏來水泥橋上端右側（烏來大旅社對面，今秀山飯店現址）建造了一座遊船碼頭，並以委外經營方式公開招標，由今秀山飯店老頭家朱福來先生得標。朱先生在取得經營權後，立刻購置了三十多艘小舢舨，以每小時五元的租金，供遊客在青山碧水間划舟戲水，欣賞兩岸風光，一時在阿玉溪和南勢溪的水面上，還出現了輕舟慢盪，水起槳落，漣漪揚波的美麗風光呢。尤其是青年男女，在青山綠水間談情說愛，非常羅曼蒂克，因此每逢星期假日，水面上都佈滿了點點小舟。

可惜好景不常，烏來的溪底因上游的林木無限砍伐。泥沙隨洪水大量湧來，河床長期淤積而變淺，進而影響了小舟的划行，經營多年的遊船也慘遭擱淺。遊船業者朱先生只好將碼頭原址改建為今天的秀山飯店，改行經營餐飲業，烏來的遊船也走進了歷史。

不僅台車與遊船，由於烏來鄉封閉的特殊地貌，使得烏來街上也曾經出現過四輪觀光馬車。當時烏來車站到瀑布段約二公里的路程，除林務局經營的觀光台車之外，根本沒有其他的交通工具提供遊客搭乘（當時包括計程車等大小汽車，都只准到公路局車站停車場，不准駛入烏來街，而環山公路尚未開闢），而台車也都以載運外國觀光客為主。

於是朱福來先生便投資設置了六部觀光馬車，行走於烏來、瀑布之間。每部馬車可搭客四人，每人收費四十元，在當時的幣值來說，似乎有些偏高，但當年國人出國機會甚少，遑論乘坐觀光馬車，而且又是全台首創，遊客們可說趨之若騖般前來搭乘馬車。不久之後服務於台電發電所，後來經營金龍飯店的宋盛勳先生，也購買了一匹健馬，加入了馬車營運的行業。

自從烏來出現了馬車後，風景區內就有了兩種交通工具可以選擇。起先台車以外國觀光旅遊團及部份華僑為主，馬車則大部份載運台灣島內的散客。

因為當時的台車還在人力手推時代，行車的速度很緩慢，而且車輛不多，遊客往往得費時等候，如果遇到星期例假日，更是大排長龍，對行程緊湊的觀光客來說，相當不便和困擾。當時為了趕時間，往往被迫改搭馬車，因而影響了台車工友的收益（當時台車工友與林務局之間，是採拆帳制，台車工友並無固定工資，推一趟得票價的百分之五十計酬）。

因為台車與馬車的衝突，大批的台車工友便聚集在攬勝吊橋（今佳大商店旁）攔住馬車，不准觀光馬車載客通行。另一方面，伴隨觀光台車而獲得收入的照快相、兜售紀念品的小販們，因為擔心影響營收，自然站在台車工人這一邊，開打一場利益衝突戰。台車人多勢眾，又是公家經營的，馬車自然落了下風，最後被迫收場。

有趣的是停止營業後的馬匹曾經租給李翰祥的電影公司，拍攝電影《西施》。 而在經營觀光馬車期間，二家馬車商都還遇到馬匹不幸傷亡的事件，朱家的馬匹不慎跌落山坡而傷重死亡，宋家則是馬匹栓在電線桿，不幸被高壓線電斃。其中宋家那一匹被宰殺出售，因為鄉人都未曾吃過馬肉，一時還成為搶手貨！（陳顏）

（作者：陳顏，本文參考烏來風景特定管理所網站：http://www.construction.tpc.gov.tw/wulia/enable/about/fable13.htm）